Анализатор цетанового числа Гонконг-6035 (метод сжигания при постоянном объеме)

Обзор

Анализатор цетанового числа Гонконг-6035 (метод сгорания при постоянном объёме) соответствует требованиям стандарта Примечание/Ш/T 6035. Он применим для обычного дизельного топлива, дизельного топлива с присадками, повышающими цетановое число, а также для нетрадиционных видов топлива, таких как биодизельное топливо и смешанные топлива, содержащие компоненты биодизеля и дизельного топлива. Он подходит для определения цетанового числа автомобильного дизельного топлива, соответствующего стандарту ГБ 19147.

Используя метод камеры сгорания постоянного объёма, анализатор непосредственно впрыскивает топливо в нагретый сжатый воздух. Динамическая волна давления, создаваемая при сгорании образца, используется для преобразования периода задержки воспламенения и периода задержки сгорания, определяемых по кривой динамического давления, в производное цетановое число (DCN) по формуле.—Анализатор оснащен профессионально разработанной современной системой впрыска топлива высокого давления Общий Железнодорожный транспорт с пневмоприводом. Он обеспечивает быстрое, малошумное и экономичное определение характеристик воспламенения дизельного топлива, а также точный анализ полученного цетанового числа смесей дизельного и биодизельного топлива. Его превосходная точность и стабильность позволяют нефтеперерабатывающим заводам работать ближе к заданным предельным значениям цетанового числа в процессе производства. Более того, исследования корреляции с присадками для повышения цетанового числа показали, что анализатор эффективно снижает расходы нефтеперерабатывающих заводов.' Производственные затраты за счёт оптимизации дозировки присадок. Анализатор подходит для определения цетанового числа топлив в лабораториях на любой высоте над уровнем моря; при использовании дополнительных устройств его также можно использовать для оперативного мониторинга в полевых условиях, на производственных предприятиях и в системах смешивания при хранении и транспортировке.

Функциональные особенности

1. Внедрение современной системы впрыска топлива высокого давления Общий Железнодорожный транспорт, электронное управление впрыском топлива высокого давления с высокой точностью и хорошей стабильностью.

2. Точность (r и R) выше, чем у других методов анализа цетанового числа.

3. Простота и удобство эксплуатации, высокая степень автоматизации и сетевизации.

4. Низкий уровень шума, безопасность, устойчивость и надежность

5. Объем одной пробы: <150 мл, время анализа: <30 минут.

6. Анализ образца не требует анализа стандартного образца каждый раз, объем анализа стандартного образца <150 мл, цикл калибровки стандартного образца > 1 месяц

7. Камера сгорания прибора, датчик не накапливает углерод, демонтируйте, циклы технического обслуживания - 1 год.

8. Процесс обнаружения не требует ручной настройки, человеческий фактор незначителен.

9. Прибор должен иметь функцию хранения данных, запись результатов анализа образцов в режиме реального времени; количество сохраняемых результатов может достигать 1000 и более, к последним можно получить доступ по адресу

любой момент времени в прошлом данные анализа

10. Прибор имеет функцию автоматической диагностики и оснащен функцией сигнализации/защиты.

11. Приборы, используемые в качестве источника газа, охлаждающей жидкости и т.д., можно легко приобрести, и они отличаются стабильным качеством.

12. Система охлаждения должна использовать режим внутренней циркуляции, при этом расход охлаждающей жидкости автоматически регулируется прибором, без участия человека.

, чтобы уменьшить влияние человека

13. Оборудование соответствует нормам Синопек по охране труда, технике безопасности и охране окружающей среды.

Технические параметры

1. Диапазон испытаний: 15 DCN ~ 100 DCN

2. Объем камеры сгорания: (0,473±0,005)л

3. Статическое давление в камере сгорания: (2±0,02)МПа

4. Температура стенки камеры сгорания: 560℃～640℃

5. Температура охлаждающей рубашки инжектора: (50±2)°С

6. Давление впрыска: (100±1,5)МПа

7. Время впрыска: 2000 мкс～2700 мкс

8. Принцип испытания: камера сгорания фиксированной производительности и электронное управление форсункой высокого давления.

9. Точность: r=0,67 R=1,57 при 55CN

10. Пользовательский интерфейс: сенсорный экран системы Окна

11. Инжектор: современный инжектор Общий Железнодорожный транспорт высокого давления

12. Добавить образец: автоматическое/ручное добавление (опционально)

13. Объем образца: от 60 до 160 мл (в зависимости от количества тестов) и еще 100 мл для очистки следующего образца.

14. Время: продолжительность теста: около 30 минут; время разминки: около 40 минут.

15. Защита устройства: камера сгорания, защита от превышения давления в системе впрыска топлива; контроль потока в системе охлаждения; функция автоматической диагностики; защита от перегрузки нагревателя.

защита; встроенная система пожаротушения и т. д.

16. Функции программного обеспечения: автоматическая калибровка, диагностика, сохранение параметров и данных испытаний.

17. Интерфейс компьютера, функции: 6 последовательных портов (до поддержки 2 × RS485, 1 × USB3.0, 3 × USB2.0, 1 × HDMI, 1 × VGA); поддержка сетей Wi-Фи и Ethernet.

18. Подача горючего газа: сжатый синтетический воздух: объемная доля кислорода должна быть 20,0% ± 0,5%, объемная доля углеводородов должна быть менее

0,003%, а объемная доля воды составляет менее 0,025%.

19. Азот: сжатый азот: чистота 99,99%

20. Внешняя система охлаждения: ванна с постоянной температурой высокой и низкой температуры

21. Подключение к электросети: 220 В, мощность 2000 Вт

22. Условия эксплуатации: температура 15 ℃ ~ 35 ℃; относительная влажность до 80%

23. Внешние размеры: (830 × 736 × 710) мм

24. Вес: около 120 кг.